严峻讲得专业性实在太强了，酒井秀男听得一头雾水、头昏眼花，但因为是自己要假装这样的，所以还得装成很有兴趣地听下去。
严峻见他没有反应，误以为自己介绍得不够专业，所以继续介绍：“世界主要钻井设备发展动态是这样的，当前市场最被看好的海上油气钻井设备主要有自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船等，它们是开采海洋油气的主要装备，成为各国争夺海洋资源有力武器。由于各个国家的海洋油气田结构不一样，所以钻井设备在世界各国油气田上的布局数量和形式上也存在很大差异。它们的技术结构特点、市场概况、发展动态是这样的，自升式钻井平台由平台、桩腿和升降机构组成，平台能沿桩腿升降，一般无自航能力。工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台浮于海面，由拖轮拖到新的井位。
“2008年全球共有自升式钻井平台（Jackup）446座，主要分布在南美、北美、亚洲、非洲、欧洲、澳洲各地。设计水深一般为10米到250米以内，属近海海域。它们大部分由新加坡和美国船厂承制，而且基本上是在1980～1983年期间完成的，之后的建造数量特别少，在役的自升式钻井平台船龄大多数超过25年。因此，该类钻井平台未来更新换代的需求比较大。
“目前，世界上主要的自升式钻井平台设计公司有：美国的LeTourneau，F& G，BASS与BMC，荷兰的MSC，日本的三井海洋开发与HitachiZosen以及法国的CFEM。每个公司已经形成多种型号的系列产品。当前技术领先的是LeTourneau，MSC和F& G。其中，美国的LeTourneau公司是自升式钻井平台设计的先驱，其品牌占世界33%，新加坡品牌（Kfels及BakerMarine）占42%，美国F&G和荷兰MSC各占10荷兰的MSC公司也设计了一系列自升式钻井平台，其主要特点可以工作于超恶劣海况的海域，例如挪威北海与加拿大东海岸；美国的F&G公司在20世纪80年代初首次申请了齿条锁定系统(RackChock Fixation System)专利，该创新使得自升式钻井平台能够进入更深与更恶劣海况的海域工作。
“半潜式钻井平台（Semi～sub）是由坐底式钻井平台演变而来，主要由浮体、立柱和工作平台三大部分组成。浮体提供半潜式钻井平台的大部分浮力，立柱用于连接工作平台和扶梯，支撑工作平台。工作台即上部结构，用于布置钻井设备、钻井器材、起吊设备、安全救生、人员生活设施以及动力、通讯和导航灯设备。自20世纪50年代以来主要经历了两次建造高峰期，第一次为1973～1977年，第二次为1982～1984年，到现在算来，现有半潜式钻井平台绝大部分已经有25年以上的服役年龄，基本上到了更新换代的年龄，市场需求前景看好。2008年全球共有178座半潜式钻井平台，主要分布在英国北海（NorthSea）、美国墨西哥湾、巴西、西亚、东南亚等地。从作业水深方面来看，能用于500米以上深海作业的有108座，占总数的60.7%，500米以内水深的为64座，占比为39.3%。从钻井深度来看，现役平台绝大部分都超过6156米，只有3座平台在6156米以下。在役的178座半潜式钻井平台中，主要由美国、韩国、日本、挪威等国船厂承制，而设计技术主要归属以下4家公司：美国的F&G，挪威AKERKVAERNER，瑞典GVAConsultants AB 和荷兰MSC。例如在手持的50座半潜式钻井平台订单，美国的F&G负责设计13座，荷兰MSC负责设计12座，瑞典GVAConsultantsAB负责设计6座，挪威AKERKVAERNER负责设计2座。这4家设计公司合计设计量（33座）占总量（50座）的66.7%。
“下面讲讲钻井船 。钻井船（Drillship）是浮船式钻井平台，由船体和上部结构两大部分组成。它通常是在机动船或驳船上布置钻井设备。平台是靠锚泊或动力定位系统定位。按其推进能力，分为自航式、非自航式；按船型分，有端部钻井、舷侧钻井、船中钻井和双体船钻井；按定位分，有一般锚泊式、中央转盘锚泊式和动力定位式。浮船式钻井装置船身浮于海面，易受波浪影口向，但是它可以用现有的船只进行改装，因而能以最快的速度投入使用。钻井船的建造集中期分三个阶段：一是1975～1977年，二是1981～1983年，三为1998～2000年（建造数量最多）。现有钻井船中，船龄为10～15年的占一半，20～30年的占一半。2008年，全球共有44艘钻井船，主要分布在巴西、西非和南亚等地。主要建造国家是韩国和日本。韩国主要有三星重工、现代重工、大宇造船公司，日本主要是三菱重工、三井造船、日立造船株社会社等。设计公司主要有荷兰MSC公司、Offshore。Discoverer公司等。此外，近年来，韩国船企不断开发设计出新概念船，在海上钻井设备船开发和建造上已取得国际领先优势，成为国际海洋油气设备市场上高技术含量、高附加值产品。如三星重工开发出LNG～FPSO，并从英国的石油公司承接到订单；其他如大宇造船、现代重工正在着手研发设计新概念船包括：FDPSO船、破冰FPSO船、破冰油船、破冰箱船、双钻塔式钻井船等。
“总体而言，在钻井设备中，目前自升式钻井平台、半潜式钻井平台和钻井船在海洋石油勘探中使用最为广泛。它们均有各自的特点，比如适用于深海钻井的主要是半潜式钻井平台和钻井船，其中深海半潜式钻井平台技术从第一代已发展到第六代，目前以第六代为主，适用于工作水深为3048～3810米的极恶劣海洋环境，采用动力定位系统；而现有的钻井船也大多数采用动力定位，适用于1000多米的水深。所以，深海半潜式钻井平台主要活跃在英国北海、美国墨西哥湾、巴西、西非、澳大利亚等海域，现有钻井船主要活跃在巴西海域、美国墨西哥湾和西非海域，而自升式钻井平台只能活跃于近海海域。
“目前，世界上已有不少国家开展过或正在开展大陆超深度科学钻探活动，各国在科学深钻实践中，根据本国钻探技术水平和科学深钻项目的具体情况，采取了不同的钻探技术体系。”
酒井秀男内心快崩溃了，他几乎要睡着了，完全没有料到这方面的知识是如此的无聊、乏味，但自己既然先前提出要求了，也就不好再拒绝听讲。直到刚才听到“超深度”几个字后，他的脑子立刻清醒了，坐直了身体。对方终于接触真正的东西了，他感觉这应该是他要的东西。
“前苏联是世界上最早和最大规模地进行科学钻探的国家之一，该国在结晶岩施工中采用了大量的取心科学深孔和超深井技术，如科拉超深井、乌拉尔超深井、萨阿特雷超深井、克罩沃罗格超深井、迪尔劳兹深井和沃罗季洛夫深井等。他们在这类钻孔施工中，基本上都采用连续取心，并几乎毫无例外地采用了统一的钻探技术体系，即钻进工艺方法、钻探设备和器具，以及钻孔结构和套管程序设计原则，形成了具有鲜明特色的前苏联结晶岩科学深钻技术。现以科拉超深钻为例，来介绍前苏联的科学深钻技术。
“前苏联在结晶岩中采用科学深孔和超深井采用的钻孔结构、套管程序和钻进施工程序，遵循的设计原则是“超煎前裸眼钻
共5页/第2页