在的，他甚至觉得这件事很大一部分因素是由于自己的神经过敏。
在出任务的时候，车速一般很快，虽然王鸽水平高，技术好，出事儿几率无限减小，但是这并不代表永远不会出事儿。
在遭遇险情的情况下，尤其是救护车即将与其他车辆或者障碍物发生正面碰撞的时候，大多数司机都会在减速的同时下意识的打方向盘，而且是更下意识的想让自己生存，使得自己的驾驶座位远离碰撞位置，因此一般都是往左边打，让副驾驶遭受正面撞击。
在即将碰撞的时候，王鸽的原则是让速不让道，就是减速，但是不打方向盘，这样能够避免翻车，而且可以避免其他危险，但仍旧无法排除他下意识的去打方向盘。
不打方向盘躲避，遭受撞击的很有可能是救护车的整个前脸，救护车不像是轿车，其前脸鼻子是很短的，对于碰撞能量的吸收小，碰撞对于前车厢内成员造成的危险比一般轿车更大，影响到了驾驶和副驾驶。
打方向盘躲避，驾驶座上的人生存几率比较大，所有的危险都会较为集中的存在于副驾驶座位上。猛烈的碰撞，车身变形可能造成的对身体的挤压，副驾驶成员应该是整个车上受伤最为严重的人。
因此不论碰撞的时候打不打方向盘，副驾驶都十分危险。
若是坐在后车厢里，人绑着安全带，救护车遭受正面撞击甚至翻车的时候，后面的成员很有可能就是摔一下，碰一下，多见外伤骨折。可若是坐在副驾驶的位置上，正面遭受撞击，面临的可就不仅仅是外伤那么简单了，结果甚至有可能是死亡。
虽然在这辆救护车上，安全气囊在驾驶座和副驾驶座的周围都有配备，成员也都会绑上安全带，但是救护车高速行驶的过程中，真正出事儿的时候，这些东西的作用又能有多大呢？
王鸽不让别人坐副驾驶座，并不是什么个人习惯，也不是害怕被分神，原因其实只有一个——在他自己操作失误、遭遇突发事件或者可能发生正面碰撞事故的时候，必定要将最坏的结果留给自己，尽可能的保证车上其他人的生命安全！
今天破例让金晶坐副驾驶的座位，第一个是金晶实在是太累了，副驾驶还舒服一些。第二则是车辆为空车状态，王鸽并不打算开的太快，完全没那个必要，这个时间段路上又不会有什么车，要是真出了事儿王鸽就真是倒霉了，他自认为自己的运气还没差到那个地步。四十分钟回去，一个小时写完记录，刚刚好早晨八点左右，今天的夜班就可以结束了。
回程的路上，整个救护车上除了王鸽的喷嚏、咳嗽声，还有引擎的轰鸣之外，异常安静。金晶已经在副驾驶座位上睡着了，为了能让安全带对她起到固定的作用，王鸽并没有允许她将座椅靠背调的太低。
而车厢里的冯吉也累坏了，只是呆呆的看着手机，一言不发，似乎是在看着什么搞笑段子和图片的应用，打发时间，他好像还睡不着。
车辆就这样安安静静的行驶了四十分钟，进入市区的时候王鸽也并没有打开警灯和警报。早晨七点刚刚多一点儿，整座城市才刚刚从睡梦中苏醒，无数的人在这个时候刚从床上醒来，还在闹钟的开关，向鸣响震动的手机祈求着那多余的五分钟，用来与被子缠绵。
交通的高峰期还没有到来，王鸽工作的高峰期却已经在半夜之中结束。
那些刚刚迎接新的一天到来的人们，并不知道这辆其貌不扬、浑身泥水的救护车昨天晚上经历了什么，也并不知道车上的三个人为整座城市付出了什么。
这三个人做的事情似乎微不足道，但是无数这样的三个人拼在了一起，公安，消防，医疗，军队战士，他们顶在了第一线，就是为了确保市民们在早晨上班的时候，公交车不会因为洪水漫过桥面而停运，地铁不会因为洪水进入地道而关闭。
城市的一切运转似乎无比正常，王鸽只是其中的一颗齿轮。他在正确的地方，持之以恒的转动着。
金晶睡的并没有很沉，在王鸽将救护车停在急诊大厅门口的时候她就醒了过来，跟冯吉纷纷下车。王鸽在将救护车停到停车场之后，马上联系护工过来清理车辆内部，昨天晚上已经搞的很脏了。至于外面的泥土，就只能靠王鸽自己洗车了。
他回到办公室，将满是泥土的裤子和鞋子换了下来，丢尽了袋子里，待会儿带回家洗，换了一套干净的制服，却并没有着急去写出车记录，一心想着先去急诊部的观察病房，看看王佳欣那小丫头的情况。