熊心豹子胆了！
以前华国也有企业，想要在尼加拉瓜那边重新开挖一条运河。
但也都是雷声大雨点，不但米国人没把那条运河当回事，就连华国政府也是持怀疑的态度。
因为那个加护，怎么看都更像是骗饶。
但这个就不一样了，肖锋不但已经控制了胡拉多，和阿帕尔塔多港，而且连两座城市之间的地形测绘都已经做完了。
甚至都已经找了施工队出了图纸，比如在两座城市之间修多长的铁路。
要炸多少座山，开多少条隧道。
施工方案都已经完成了大半，这可绝对不是在开玩笑啊！
秦笑对施工建设方面懂得并不太多，但也知道这绝不是开玩笑。
那些图纸，绝对不是胡乱画的。
最关键是，这条铁路一旦修通，那政治和经济的影响力，那就绝对不是盖的了。
就他们华阳石油，现在从委国收的稠油。
基本很少走巴拿马运河，都是走苏伊士运河，或者南非航线。
穿过大西洋，进入印度洋，在穿过马六甲，才能运回国。
路线又长，运费有高。
本来稠油的提炼成本就高，再加上高昂的运费，就导致了收委国的稠油是赔本的买卖。
可你不要也得要啊，要不然以前借给委国的五百多亿美元怎么办？
这也是他从卡拉帕格群岛租借北岛，修建储油基地的主要原因。
毕竟把委国的油，直接从巴拿马运河这边运出来，走太平洋航线运送回国是最近的路线。
这样能够大大的降低委国稠油的成本。
可是走巴拿马运河，现在有几个难点。
第一就是巴拿马运河的通行吨位，最大只能过八万吨的船。
动辄几十万吨的油轮，根本就过不去。
这就要在运河入口和出口处倒装，这一来一回都大大提升了成本。
再加上巴拿马运河的通行成本本来就高，这样算下来虽然路程是短了不少。
可其实运费却并没减少多少。
而第二个难点就是政治风险，虽然巴拿马运河名义上归巴拿马政府所樱
可谁不知道巴拿马却有着米国的军事基地？