06年才完成。”
“整个项目花了16年才建成，从最初28亿美元的预算，到最后花了180亿美元的实际支出才建成，这速度效率，简直了……”
“然后在开通第一年，就砸死了一个人，花了600万美元才封了口……”
“然后又花了两年时间返修，返修前后再度之处超过四十亿美元……”
“可是等翻修过后，居然还会发生漏水，被人戏称为水帘洞工程！”
肖锋每一句，这位托马斯先生的脸色就苍白一分。
他是真没想到，肖锋居然把这个项目查的这么清清楚楚.。
要知道这个项目，的具体花费之初，可是除了他们几个之外，其他人根本就不知道的。
这条被命名为波士顿隧道的计划，其实原本就是一个脱裤子放屁的工程项目。
就是把波士顿中国城附近的金融街，连通机场的一条道路，转移到地面以下而已。
而当初之所以出这个计划，他们对外宣称则是为了减轻地面交通的负担。
为了更多的保留城市的历史遗迹，和原风貌，给后世子孙留下更多值得回忆的历史建筑。
然后就在这条路的地下，。
这个项目，正是他从参议院退回到波士顿议会之后，推举通过的第一个项目工程。
可这个项目一修就是十六年，到现在前前后后已经二十多年了，修建加后期的维护已经花了三百多亿美元。
没错，，就花了三百多亿美元了。
光是建设成本，就有220亿美元，换算过来就是一千三百多亿软妹币。
每公里的造价就是541亿元软妹币，这是什么概念？
这造价是全世界工程难度最高之一的英法海底隧道造价的30倍！
是京沪高铁造价的500倍！
在肖锋看来，这个项目已经不能称之为波士顿隧道了。
而是称之为波士顿大坑，最为合适！
而且现在这个大坑，还在源源不断的往里面坑钱……