家族联盟，到了1711年，波旁王朝稳固了对西班牙的统治。波旁王朝估计很有可能因为胜券在握怠慢了这群佣兵大爷，所以导致了佣兵大暴走——毕竟当时法国的佣兵来源地瑞士的优秀佣兵风采不再，甚至堕落到军纪败坏，随时拍屁股走人的地步，所以出走也是很有可能的。我在谷歌上搜这件事，除了中国比较关注，其他国家网友根本没有讨论的，估计这就是个普通的佣兵罢工运动，被人夸大了罢了。消失的爱斯基摩人一个人的消失也许是种偶然，那一个拥有2000男女老少的村子的消失又如何解释呢？[1]?1930年11月，兽皮猎人乔·拉贝尔穿着雪鞋艰难前行，他正去往位于加拿大北部安吉库尼湖岸上的爱斯基摩村子。拉贝尔对那村子非常熟悉，那是一个兴旺的拥有2000村民的村庄，村民以捕鱼为生。然而当他到达时，那村子不见了。所有的草棚和石屋都不复存在，只剩下一堆焖火和一锅烹调好的食物。拉贝尔立即向当地**报告，人们便开始进行调查，发现了一些怪异的事情：假设那些村民是集体迁移，却没有留下任何脚印；村子里的狗都已饿死并被埋葬在一个12英尺高的雪堆下；村民的食物和存粮仍旧好好地待在谷仓中。最后一个让人们惊恐的发现便是：所有爱斯基摩人的祖坟都被挖空了，墓碑被垒成两个巨大的石冢。远处，地平线上闪烁着奇特的蓝色极光。传说中的爱斯基摩人相关解释很显然，这也是个显而易见的骗局。在一个人迹罕至的冰原上有个2000人的……村子！？很明显不可能的。纬度相近的美国阿拉斯加州最大的城市朱诺现在才刚刚3万人，上世纪30年代居然一个村子里有两千人……靠谱的一个版本是这个村子里有30个人，但是那个猎人却变成了约翰·拉斐尔。这个故事最早刊登在弗兰克·爱德华兹1959年发表的《陌生的科学》这本书里（你没看错，前面巴瑟斯特那里这个猥琐的家伙也参与扩散了谣言），并且进行了润色（例如：死掉的狗，堆起来的墓碑）。他是从一个叫凯莱赫的加拿大记者发表在《丹维尔蜜蜂报》上的一篇文章那里得到灵感：1930年11月27日，猎人乔·拉贝尔在安吉库尼湖发现了6个空帐篷，生活在这里的25个爱斯基摩人神秘失踪了，甚至还配了一张照片——后来被证实这张照片照自1909年，一点关系都没有。加拿大皇家骑警也特地辟过谣：安吉库尼湖所在的冰天雪地里根本不可能存在大部落。美国着名科学作家兼制片人，大概等于“美国***”的电视主持人布莱恩·邓宁在每周的《skeptoid》节目中也专门辟过此事件的谣——虽然至今人们还把这个恶作剧当做未解之谜看。914号班机事件1990年9月9日，南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本查不到这架飞机。飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后立即问是什么地方？机场人员说是委内瑞拉。飞行员说是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的。该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年ｓ经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，途中失踪。当时认为飞机掉入大海，五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。当他们回到美国的家里，亲人们都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了他们的身份证和身体，确认是确凿的事实。914号班机[1][1]?相关解释很多读者都对这一被称之为“914号班机事件”的“时空隧道”案例印象深刻，它常常被收录到“世界未解之谜”的书里，还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关，在互联网论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，并引发了很多网友的争议。虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题，但是对于“914号班机事件”的真伪，很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事，而不是真实案例。事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国**管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因，这个事件成了“死无对证”了。翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案[。这份资料显示1955年7月2日当天，全世界并没有发生任何空难。在整个7月发生过三次严重空难：（1）1955年7月27日，保加利亚，一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空，结果被军方**击落，机上人员全部遇难。（2）1955年7月17日，美国芝加哥，布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故，22人遇难。（3）1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥国内一家航空公司的客机失事，机上22人全部遇难。这三起事故也完全与“914号班机事件”“对不上号”。五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了，不可能在世界空难记录中毫无踪影。另外查阅泛美航空公司的空难记录发现，在整个50年代，“道格拉斯型”客机也只发生过一次严重事故，是在1952年4月11日，一架从波多黎各飞往纽约的客机在波多黎各海坠毁，没有发现其他与文中1955年飞机失踪事件类似的事件。在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美国主要报纸之一的华盛顿邮报上也同样没有关于这一本应震惊世界的事件的任何信息。除了以上的这些破绽，如果在英文网络搜索引擎上输入有关这一事件的关键词，得到的只有一些中文网页结果，英文媒体、书籍、网页中对这一事件的记载几乎为零，这么大的一件事情美国人自己却从来不讨论？“泰坦尼克”号船长再现事件“泰坦尼克”号是英国本世纪初制造的，堪称世界上最豪华的超级远洋游轮。1912年4月15日，在首航北美途中因触冰山而沉没，在航海史上酿成一起死亡、失踪1500多人的特大悲剧，然而奇怪的是80年之后，在1990年和1991年，两名当时的幸存者分别在北大西洋的冰岛附近被救：一个是史密斯船长，另一个是女乘客文妮·考特。更令人惊奇的是二人毫无衰老迹象，认为这80年只是一瞬间。科学家认为这80年他们在另一个时间隧道里。相关解释原版谣言中有这一段：1990年9月24日，一艘拖网船在北大西洋航行，在离冰岛西南约360公里的地方，船长卡尔突然发现附近一座冰山上有一个人影。他举起望远镜观看该人影，发现冰山上有一位遇难的妇女发出求救手势，这位妇女穿着很过时，当她被救上船后，船长问她一些个人数据以及在这里的原因。她竟然回答说：〔我是铁达尼号上的乘客，叫作文妮考特，今年29岁，刚才船沉没时，被一阵巨浪推到冰山上，幸亏你们的船赶到救了我。〕她被送往医院做了一下检查，发现她的精神正常，除了沉船受到的惊吓以外....
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