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晚上，林双喜专门打来电话“三师弟，今天选拔赛考得怎么样？有希望考到前三名吗？”
沈笑夫有些忐忑地答道“林哥，有几道题目不会做，考得怎么样不好说。估计进前三名希望不大！”
林双喜哈哈大笑“算了，考都考完了，不去想结果了！开心就行！”
沈笑夫赶紧说“谢谢林哥！谢谢林哥！”
林双喜接着说“什么时候出结果？结果出来后告诉我哟！”
“估计明后天出结果，大后天10号市里选拔赛呀，再不出结果来不及了！”沈笑夫回答道。
林双喜在电话里爽朗地说
“好，先好好休息吧！万一进了前三，还要到市里参加比赛，得好好准备！
假如没进前三，我们就准备出差的事，散散心，挺爽的！”
沈笑夫回答“好啊！谢谢林哥，谢谢！”
放下电话，沈笑夫心情复杂。
内心深处，沈笑夫当然希望考到前三名。能够到市里参加一下比赛，多好啊！
不说得什么奖励，就是去练练手，也好啊！
但是，自己终究是零基础，前面三次模拟考试尽管进了前十名，但是都在第六、第七名徘徊。当然，第三次模拟考试名次没搞清楚，估计也差不离。
沈笑夫想起，之前班上好像有同学说，今天晚上就有可能出成绩。
也是，初中组、高中组两个班总共不到60个人，板寸儿童老师加班加点阅卷，晚上还是有可能出成绩的。
先不管它成绩了，先看看《汽车的故事》吧！
哎！这篇《一个不务正业的兽医却成了充气轮胎之父》不错！
“今天跟大家聊聊，咱们自己家汽车轮胎的故事。
现在一提起轮胎的品牌，大家耳熟能详的应该就是，固特异，米其林，普利司通，马牌等等。
说到邓禄普这个品牌可能大家还会有点陌生，但是要知道，正是邓禄普的发明，从而大大的提高了车辆乘坐的舒适性。
接下来，咱们就穿越回盛极一时的维多利亚时期，看看他的发明是怎么改变了轮胎行业的。
在那个时代，大英帝国的工业革命和经济文化双双达到巅峰，自信心爆棚，人人都信仰科学进步，崇尚发明创造，
恨不能在庄重肃穆的教堂做祷告时，和上帝探讨三两句有关科学与工业革命的事情。
就是在这样的背景下，苏格兰的一位普通的兽医，为了自己体弱的孩子可以更安的锻炼身体，捣鼓出了世界上第一条充气轮胎。
他就是我们今天的主角——约翰·博伊德·邓禄普。
邓禄普1840年2月5日出生于苏格兰一个农民家庭，爱丁堡大学兽医系毕业后在家里待了几年，于1867年在北爱尔兰成立了邓禄普兽医诊所。
邓禄普的小儿子约翰尼因为早产的原因，肌肉骨骼一直很脆弱。医生建议他多加锻炼，但是只能做一些温和的运动，不要太激烈。比如说尝试学习骑自行车或者是三轮车。
要知道那时的自行车才刚刚装上齿轮链条和脚踏板没多久，车轮还是实心的橡胶轮胎，当时的路况跟现在路况
可不一样，骑上车颠簸得难以忍受。
如果想象不出来，就去找一台实心橡胶轮胎的共享单车过个减速带感受下。
所以当时的人们讽刺这种车轮是‘震骨器一点也不过分。
邓禄普担心的认为，如此剧烈的震动会让小儿子脆弱的身体无法承受。
回到家的邓禄普走进屋后的花园，摆弄他心爱的花花草草时，草丛里的一条胶皮管引起了邓禄普的注意。
当脚踩在这条浇花的皮管上时，感觉很柔软，而且并没有完瘪下去。
这个现象让他获得了启发，橡皮管本身有弹性，里面充满水，水能够承受一定压力，并且弹性更强。
邓禄普诊所的一位主治医生约翰费甘听说了邓禄普的想法之后说，如果橡皮水管里面充满空气，效果应该也是一样的，而且重量会轻许多。
邓禄普正式开始实验。
经过几次尝试后，邓禄普第一个简陋的充气轮胎原型诞生了。
邓禄普捧着他的充气轮胎来到院子里，准备滚动看看效果如何。在石板路上滚动的充气轮胎噪音不小，但却非常顺滑，实验初获成功。
为了实现小儿子骑车的愿望，邓禄普随后购买了一辆适合小男孩骑行的三轮自行车。这种车的前轮直径只有12英寸大小，但两幅后轮却要大得多。
邓禄普决定只改造后轮，他将橡胶皮管直接固定在车轮轮圈上，还在皮管的外层又覆盖了一层耐磨的橡胶条，并用橡胶胶带将其牢牢地固定在轮辋之上。
1888年，一个夏日傍晚，邓禄普带着小约翰尼来到一条僻静无人的街道上‘试车’，一项足以改变人类历史的伟大发明就要诞生了！
小约翰尼的骑行非常成功，路面的颠簸和冲击非常小，骑行速度也越来越快，以至于邓禄普不得不呼喊着儿子不要踩得太快。
不久之后，凭借父亲的这项发明，小约翰尼轻松而又舒服地赢得了学校三轮车比赛冠军。
1888年12月7日，邓禄普随即注册了‘自行车、三轮车及其他道路车辆用新式轮胎专利，并迅速应用到商业领域中。
后来，邓禄普放弃兽医职业，于1889年在都柏林成立了邓普禄充气轮胎有限公司。
装有充气式橡胶轮胎的自行车便开始上市销售了，它们的广告语是‘新式气动安——向颠簸说再见。
邓禄普轮胎迅速占领市场，品牌知名度一日千里。
与此同时，邓禄普也没闲着，他相继开发出汽车使用的充气轮胎，以及胎面带横向花纹沟槽的汽车轮胎，大大改善了汽车在雨雪天湿滑路面行驶的抓地力，无意间创造了汽车轮胎的历史。
邓禄普在汽车轮胎上的发明和创造，无疑是留给世人一笔享用至今的无价财富，邓禄普也无愧于‘现代轮胎之父’的称号。
1921年，约翰邓禄普去世。
1985年，邓禄普轮胎被日本住友收购，成为日本家喻户晓的一大品牌。”
看完这篇文章，沈笑夫又上网冲浪了一会儿。
然后看了看学与行培训班的qq群，怎么还没有选拔赛的结果呀？
一直到晚上十一点半睡觉之前，沈笑夫一直没有看到学与行选拔赛的结果。
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