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沈笑夫继续捧读《汽车的故事》。
耶！又有好东西——《汽车后视镜的发明者，是位女司机》
……
现在的驾驶员，要想获得车辆后方或侧方的信息，只要轻瞄一眼后视镜，大部分景象都会尽收眼底，一览无余。
为了保障驾驶员的行车安，防止发生交通事故，后视镜可是起到了至关重要的作用。
以致于现在各国法律法规均要求，汽车必须安装后视镜，且所有后视镜均能调节方向。
众所周知，卡尔·本茨老爷爷给咱发明了汽车，那么，后视镜又是谁发明的呢？
怎么样？
猜不出来吧？
咱们今天就好好给大伙儿涨涨姿势吧！
说到汽车后视镜，它在汽车身上已经存在了近百年的历史，应该称得上是历史最悠久的汽车零部件之一。
不过，回头看看那张经典的卡尔·本茨老爷爷发明汽车的照片，就知道那时候的汽车根本就没有后视镜这种东西。
直到十九世纪初，大不列颠出现了一位颇具传奇色彩的赛车手——多萝西·莱维，改变了这一切。
为何要说人家颇具传奇色彩呢？
看看人家的履历，您就明白啦！
1905年多萝西·莱维在自己23岁时，便驾驶着德迪翁赛车创造了当时“女性”车手的世界最高连续里程记录。
没错没错，您没有看错，多萝西·莱维就是一名女性！
在那个汽车并不普及，女性还是以相夫教子姿态示人的年代，出现这样一位女性赛车手，可想而知那是有多么的不可想象。
这还不算完，随后她又在1906年打破了“女性”车手的世界最高车速记录，被誉为“世界上最快的女人”！
怎么样，厉害吧？
或许是由于长时间的接触，也或许是源于女性天生的敏感与细腻，多萝西·莱维观察到
驾车的时候，如果不能随时了解车辆侧方或是后方信息与情况，将是一件既尴尬又危险的事情。
于是乎，她便在1906年出版的《女人与汽车》手册中，提到了可以使用一面镜子观察车辆侧方和后方的想法。
对！镜子！
很多人以为，多萝西·莱维是女士，天生爱照镜子，所以想出了这个办法。
呵呵，其实这也不无道理。
但是，关键是这个办法有道理，还挺管用啊！
黑猫白猫，能抓老鼠就是好猫，
不过身处那个年代，大家懂得，本来车就不多，车速也都不快，多萝西·莱维的想法并没有得到大家的认可，反而被觉得有些多此一举了！
不过，西方不亮东方路。
乘用车上没用，但在赛车上，多萝西·莱维的想法似乎找了一些用武之地。
早期的赛车运动，通常都会随车“标配”两名助手，帮助车手观察赛车周围的情况，保障比赛的安。
一位米国赛车手瑞·哈罗恩，从多萝西·莱维的想法中得到启发。
瑞·哈罗恩在赛车上安装了一面由镜子制成的简易后视镜装置，弃用两名助手，减少重量的同时，还提高了赛车的速度，一举夺得冠军！
随后人们便相继效仿，赛场上也出现了各种千奇百怪的后视镜。
后视镜在赛场上被玩得风生水起，但是在赛场外却仍旧被人们置于“冷宫”，毫无拿出来宠幸一番的意思。
直到1921年，一位名叫埃尔默·伯杰的发明家获得了后视镜的专利，并在自己的公司批量生产，后视镜才算正式诞生了。
真不容易啊！
起初的后视镜只安装在驾驶员一侧，并且材质通常还是由圆形平面镜构成，但只有一个“耳朵”。
既无法满足强迫症的需要，又无法满足人们对于对称美学的需求。
不久之后，两侧均安装后视镜的“标准”便应运而生，同时迅速获得了人们的追捧！！
就这样，后视镜就跟随汽车走过了将近百年的历史。
后面的故事，不用说大家想必也都了解得差不太多。
曲面镜的应用，空气动力学的加入，电加热后视镜的推出，到现在电子后视镜的概念。
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况。
它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
当初一面镜子，竟陪伴汽车走过了近百年的历史。
女性发明的这面镜子，不仅改变了汽车的历史，也无形中拯救了无数的生命。
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nbsp; 有些时候，女性的细腻与敏感，确实让人不得不为之佩服与震撼。
说到这里，我们突然发现，有些时候女性才是世界发展的推动者！
伟大的女性！
……
哎！
有意思！
沈笑夫记得，雨刮器是美女发明的，好像汽车转向灯也是美女发明的！
沈笑夫想起了汽车转向灯发明的故事——
最早汽车没有转向灯的时候，人们对于旁车的警示是通过打手势来完成的。
在一辆左舵车上，当车辆要左转时，需要将左臂竖直向左伸出窗外；
向右转时则左胳膊大臂与小臂成直角，小臂朝上；
而当要停车时，则需要大臂与小臂成直角，小臂朝下。
转向灯的前身是机械转向标志。
而最初发明它的是一位大美女佛罗伦萨·劳伦斯！
劳伦斯是一位好莱坞影星。她出生于1886年的米国，21岁首次拍摄电影。
1910年，劳伦斯因经济公司恶意炒作而走红。
无论以何手段，她终究是火了。
演艺事业的成功让她可以买得起汽车，这在当时是相当奢侈的。
劳伦斯喜欢跟车辆有关的一切，对她来说车就像人一样，需要被照顾和理解。
1914年，劳伦斯首次发明了转向提示通过按动按钮指挥安装在后保险杠上的旗子，从而告诉后面人车即将转向何方。
在此之后，劳伦斯又设计了一款简易的刹车提示，当司机踩刹车时，一个写着“s”（停）的牌子就会从后保险杠立起。
这些发明，在今天看来有着历史性的意义。
可惜，劳伦斯从未为此申请过任何专利，而她也从未在此方面得到过任何回报和认可。
其实她的母亲也是一位发明家，于1917年申请了第一个电子雨刷器专利，只是她同样没有得到多少宣传和赞誉。
1925年，一位叫埃德加的人申请了可亮箭头和刹车灯组成的指示专利。
可惜当时人们对于他的设计并没有重视。他的这项专利于14年后悄然过期。
三十年代末期，一名叫约瑟夫的发明家申请了第一个电子闪烁灯装置。
后来，许多车上都有了闪烁灯标识选装。
可惜，当时人们还没有意识到这项功能对行车安的重要性，此项发明并没有流行起来。
转向灯出现之后，人们开始琢磨如何将它简化。
毕竟，灯的颜色越多越复杂，也越容易出错。
1938年，别克将转向灯作为了标准配置。然而直至那时候，转向灯都尚未广泛普及，
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