别人却听不到你说话。你彻底失声,你尽可以大喊大叫,但没有人听得见。’
这种‘不对称’还有一种表现方式——你总能看见别的司机犯错,却看不到自己犯错。
哥伦比亚首都波哥大前市长想出了一个绝妙的解决方法,他雇用许多哑剧演员站在街边,模仿那些违反交通规则的行人和司机的行为。
此外,司机驾车时大部分时间都在盯着其他车的车尾看。
从文化层面来看,这种行为与人类的‘服从’意识息息相关,交流也因此成了单向的活动你看着一群司机,他们却看不见你。
‘就好比你和走在你前面的人说话,而不是和他人面对面地交流,’卡茨说,‘我们盯着每个人的车尾看,这可没法实现人类沟通的最佳效果。’
卡茨认为,这种沉默让我们抓狂。
我们渴望说点什么。
研究人员曾做过这样一个实验,他们在车里假装测量司机的行车速度和距离感,其实是在观察研究对象听到其他司机鸣笛时的表现。
研究人员给研究对象下达指令,让他们在停车标志旁停车,然后另一名研究人员假扮司机,把车停在研究对象车后并鸣笛。
虽然鸣笛者听不到,但超过3/4的司机都以言语对这种行为做出了回应。
超车通常被认为是粗鲁甚至怀有敌意的行为,超车的司机也无法辩称自己的行为毫无恶意。
而由于车流的速度很快,此类行为也不太可能有其他目击者——没有人(除非车里有其他人)会和你一起摇头谴责‘他怎么能做出超车这种事?’
请问,回应超车有几种方式啊?”
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